什么是“小钢炮”呢？说到小钢炮这个词，顾名思义它是指一种武器，是我们抗日电视剧里常见的迫击炮，在火炮家族中属于最小的一个炮种。小钢炮具有射速快、威力大、重量轻、体积小、机动性好、结构简单、易于操作、造价低廉等特点。

近些年来有一类车型被称为龙8官网界的“小钢炮”。根据小钢炮的特点可以推论，龙8官网界的“小钢炮”应该具备的这样一些特征：动力强、高性能、操控好、够小巧，够个性。所以我们可以理解为小钢炮通常就是指，一部很普通的两厢车或者紧凑级甚至更小的车型，装备上较高性能的引擎，根据操控需要改善悬挂，同时提高空气动力学性能后得来的产物。因为“小钢炮”的特点正好符合了年轻人追求性能，彰显个性，性价比高的购车标准，所以很受年轻消费者的青睐。

说到德系豪华品牌必然要说到奔驰、宝马、奥迪这三大品牌。这三个品牌都有自己“小钢炮”产品，其中不乏奔驰A45 AMG、宝马M135i、奥迪S3这些的名声在外的高端“小钢炮”，他们动力强悍没的说，马力几乎都在300匹以上，但是售价也在50万左右，这个价格并不亲民，会让不少青年消费者望而却步。当然在这个龙8官网技术飞速发展的时代，马力不破200匹都不好意思自称小钢炮。今天小编就为您带来三款价格比较亲民马力超过200匹的“小钢炮”车型进行比较,哪个才是你的菜呢？

宝马125i M运动型

市场价：裸车32万左右

中期改款的宝马总是喜欢在外观上下番功夫。宝马“半开眼角”式设计被应用其中，使新款1系终于融入到家族式前脸风格当中。更大的双肾型进气格栅，M performance运动套件的下包围也凸显了这款小钢炮车型的运动氛围。

宝马125i运动版侧面线条分明也很优雅，但是与奔驰A260相比显得比较规整没有A260那样丰满圆润。17英寸M运动轮毂看上去没有A260的18寸轮毂那么猛烈，而且少了红色卡钳，运动氛围营造的没有A260那么夸张，但是也挡不住它小钢炮的气势。

车辆尾部方面，新款1系改变最大的就是尾灯，新尾灯覆盖面积更大，“蝴蝶式”造型灵感更像是来自宝马6系，这也使新1系的车尾部设计摆脱了和大众某车“撞衫”的尴尬境地。总而言之，新款1系的外观已经完全脱离之前的“呆萌”质感，从此变得越来越犀利。虽然125i的尾部包围也是M套件，但是排气运用单边双出的排列方式显得不够运动！我觉得一个小钢炮车型，双边双出的排气应该是标配！

新款125i的内饰相比起前作并没有大的改变，只不过是普通的1系内饰换上了一个M运动风格的方向盘，方向盘握感不错，但是不是平底的，比起奔驰A260内饰碳纤维，红色缝合线，平底方向盘还有红色安全带差距也有些大。

搭载在125i中的N20B20发动机为中等输出功率版本，拥有218Ps输出，最大扭矩可达310Nm，0-100km/h加速仅需6.2秒，论数据与奔驰A260基本一致。而在实际驾驶时，这款动力单元的反馈也是激进的，只要你油门敢于深入，它就敢拼命向前蹿。因为是后轮驱动在急加速时可以明显感觉到轮胎在打滑的同时车身有明显摆动，这种感觉十分有趣可玩性非常高，时刻提醒着你它是一辆BMW的小钢炮。宝马125i 所配备的ZF 8速变速箱换挡逻辑也十分出色，换挡速度快不说，与发动机的匹配也近乎完美。而且虽然降挡时变速箱的反应很灵敏，但也没有像奔驰A260那台7速双离合的那种顿挫感。这一点宝马一直做的非常好。

新款125i使用前麦弗逊，钢制的后多连杆式悬挂结构。虽然在用料和簧下质量上对比奔驰A260有一定的劣势但是这套悬挂系统设计比较紧凑，避振系统调校相对平均，略偏运动。仍然保持了宝马运动车型“指哪打哪”的指向性。

A3Sportback 45 TFSI S line的前脸格栅部分与普通A3没有不同，不过该车下包围是一套专属的运动套件，让前保险杠一改以往的圆滑，变得更加立体。位于雾灯后侧的散热口其实是封死的，为装饰之用，不过运动气氛营造的不错！

A3Sportback 45 TFSI S line侧面腰线看起来不如宝马125i和奔驰A260的那么立体，但是A3 45TFSI配备了一套相当醒目的18寸“战斧式”轮圈与高尔夫R的轮毂相似，视觉效果非常不错，强于宝马125i的17寸，但没有像奔驰A260的那种红色刹车卡钳来的给力。

A3Sportback 45 TFSI S line的尾部显得棱角分明十分立体，双边双出的排气管排列方式是S line的专属配置，表明它是一辆动力十足的小钢炮。

A3Sportback 45 TFSI的整体设计风格非常简洁又不失精致。将中控台那块屏幕收起的时候，可能略显寒酸。但当钥匙插入发动打火后，反光镜和中控屏幕同时打开，科技感满满。内饰色彩比较单调，黑色为主的色系搭配缺少一些给车主激情的颜色，如果能像A260借鉴一下加入一些亮色的缝合线和装饰就更好了。方向盘沿用了传统的样式握感还不错，就是缺乏小钢炮应有的战斗气息。织物座椅相比奔驰和宝马掉了一个档次，平时打理又要费一些功夫。

A3Sportback 45 TFSI S line搭载的2.0T EA888发动机和配备1.8T发动机的A3 40TFSI相比，龙8国际唯一官网增加了200cc的排量，最大马力增值了足足40匹，扭力也增加了50Nm。与这个发动机匹配的是6速DSG变速器。拥有220Ps输出，最大扭矩可达350Nm，0-100km/h加速仅需6.4秒，论数据已经有资格和BMW125i和奔驰A260在街面上进行厮杀。

A3Sportback 45 TFSI使用和宝马125i相同的前麦弗逊，钢制的后多连杆式悬挂结构。但是整体调教偏舒适，A3把噪音、震动、悬挂的响应，还有方向盘的手感，都没有宝马那么直接，好像一直在照顾车内乘客乘坐舒适性。

另外值得一提的是，与A3Limousine 45 TFSI S line 同样搭载了2.0T EA888发动机搭配6速DSG变速器A3Limousine 45 TFSI S line 是一个三厢的版本，车身设计前中后比例有致，尾箱厚实短小，一点都不累赘，还搭配了一对相当精神的尾灯，运动氛围也够强。小编本人还是喜欢两厢的小钢炮，不过这款三厢的A3Limousine 45 TFSI无疑是不少三厢车爱好者的福音，说到这里，我得认真地表扬一下奥迪细心。

奔驰A260的星空式格栅十分惊艳，与硕大的三叉星徽标志结合起来显得十分豪华大气，下包围的三个大进气口设计与A45的下包围非常相似，前唇上带有一丝红色，让前脸层次更加鲜明，运动氛围十分到位。

新奔驰A260运动版车型作为走运动路线的车型，整体外观在优雅的基础上，通过格栅、包围、18英寸AMG轮毂、0.27风阻系数的低矮车身，搭配上AMG专属的亚光灰色来共同营造出强大的运动氛围，证明了它小钢炮的身份。

AMG风格运动型后包围让A260看起来充满了朝气而且更加敦实，双边共两出排气相比A200没有任何变化。从远处看去排气尾嘴就有点小得可怜了，不如设计成A45 AMG那样的大方口，看起来会比较和谐。

尽管A260上的仿碳纤维装饰做到了以假乱真的地步，但这几乎已经是运动型车的标配。所以更能吸引我的是那加入了红色镶边的十字通风口和随处可见的红色缝合线，还有粗壮的平底方向盘，这才更有小钢炮味道。

在A260运动版上随处可见代表激情的红色，标配的红色安全带真是画龙点睛之笔，让你想不激情都难。

新奔驰A260首次采用了M270系列的2.0T发动机，其最大功率为155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大众EA888系列发动机的高功率版参数接近，然而在1200rpm的低转速下就可以输出峰值扭矩，是对手不具备的，因此其0-100km/h加速仅需6.6s。唯一令人不满的是奔驰这台7G-DCT双离合变速箱在1升2挡或者2降1挡的时候都会出现不同程度的顿挫感，有时比较明显。

全新奔驰A级可不只是外表看起来运动，全新奔驰A级采用麦弗逊式前独立悬挂、铝制四连杆独立式后悬挂，偶尔在弯道上撒撒欢还是够的。

事实上，奔驰A260、宝马125i以及奥迪A3 45 TFSI互为竞争对手，而且三辆车有同样的动力表现。奔驰A260各个方面都表现得十分均衡，长得很帅并且在重视运动性基础上兼顾了乘坐舒适性，让人很容易产生强烈的归属感与认同感；宝马125i擅长给人营造驾驭感，前置后驱的它比A260更好玩；奥迪A3的个性更加中庸一些，外观不激进，像一个大众情人，能让更多的人接受它，同时也具有一定的运动能力，还有一个三厢的版本可以选择，而且价格比其他两款车有不小的优势。

喜欢小钢炮的小伙伴们这三款个性十足的小钢炮哪个才是你的菜呢？