中国龙8官网新闻网讯 随着新能源龙8官网的快速发展，让已显颓败的微型车市场重获新生。根据中国龙8官网工业协会销售数据，2017年第一季度微型轿车占整个新能源龙8官网市场的49%，已接近半壁江山。在微型车市场，不仅有销量长青的知豆，江铃E系列，还有后来的众泰系列、奇瑞Eq1等，而在上个月刚刚进入北京地方目录的长安奔奔EV，也加入纯电动龙8官网主销市场，展开厮杀。

虽然，纯电动龙8官网占新能源车型的主要部分，但续航里程、充电时间方式以及整车质量仍然是消费者购车的三大痛点。长安奔奔EV在经过对市场的调查后，主要针对以上三大痛点进行突破，那么到底这款车升级后有哪些亮点呢？今天就跟“E车汇”来感受一下奔奔EV的驾驶表现。

综合续航不止210公里

纯电动龙8官网的续航里程，一直是困扰用户在实际用车中的最大问题，尤其在国家政策补贴出台后，虚标续航里程、电池虚电等现象层出不穷。小编也被虚电坑害过，所以一直对官标续航里程心有余悸。

但是，经过小编对长安奔奔EV的试驾，官方标配210公里的综合续航，还是基本符合实际续航的。测试前，仪表盘剩余续航里程显示182km，总里程数150.3km，经过上山路并且开空调的实际测试，剩余续航里程163km，总里程数172.3km。也就是说，实际驾驶22km，而续航里程消耗19km，而且是北京市怀柔区的盘山公路。

因此，长安奔奔在续航里程上 还是蛮实在的。根据长安龙8官网市场部总监李国梁的介绍：“其实，奔奔EV的实际续航里程接近300，不过为了综合路况和驾驶习惯，减少用户对续航里程的担忧。”

快充30分钟，减少虚电

奔奔EV具有直流充电和交流充电双重充电方式，且提供四中充电方式。随车配备充电线，家用220V插座即可随插随充，6-10小时充满；免费赠送交流慢充桩及桩充线，6-8小时充满；直流快充桩补电，半小时可充满电量的80%；同时，新奔奔EV还支持移动充电，尤其可解决用户紧急充电的救援需求。

小编通过对奔奔EV快充实际体验，30分钟内冲到80%的说法得到确认，虽然快充都会产生虚电，但是奔奔EV根据对电池、电控系统的控制和处理，将虚电最小化。小编认为这是最值得拍手称赞的地方，不让虚电成为续航里程不符的原因。

电动龙8官网依然要有驾控

众所周知，电动龙8官网没有发动机、甚至没有怠速，所以在行驶中没有老司机所熟悉的发动力的声音，尤其在高速路段，只有风噪和胎噪，如果不是超过几辆车，甚至会忘了你在驾驶一辆车。

但即便是没有发动机，长安奔奔EV也提供sport模式，尤其在山路行驶时，能够明确感受到S挡提供更多的动力。根据介绍，新奔奔EV最大功率55KW，最大扭矩170 N•m，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S。虽然没有实测最高车速和加速时间，但实际驾驶时，超车、提速响应很快。作为一款定位微型的纯电动龙8官网，驾驶起来更加灵活，因此小编当在国道路段超过一辆奔驰E级时，会有一丝惊喜。

除了超车惊喜，奔奔EV的1.43平米全景大天窗几乎覆盖了整个车顶，也是让人欣喜有余，不过对于近日北京的暴晒来说，天窗的作用并不大，还是空调来得实在。在配置方面，奔奔EV不仅提供全景天窗，还有智能影像泊车系统、况查询、能量回收、百度Carlife手机映射等功能。

所以，虽然是一款微型电动车，但麻雀虽小五脏俱全。在外观方面，奔奔EV是根据奔奔改造而来，基本沿用了燃油车的设计和搭配，外观和内饰方面的改动不大。只是在细节方面增加电动龙8官网的专属标识，比如在五福运动轮毂辅以纯蓝色涂装等。

在传统燃油微型车市场，早已经失去了往日的光彩，而处于起步阶段的新能源龙8官网，仍被作为城市出行代步工具，所以微型车占据了纯电动车的半壁江山。

小编通过对奔奔EV的试驾，这将是一款冲击市场具有竞争力的产品，而对于长安而言，新能源产品才刚开始扑向市场，未来将推出更高续航里程的纯电动龙8官网以及油耗更低的插电式混合动力龙8官网。