龙8官网信息网3月25日讯 新能源市场持续走俏，但关于新能源安全的问题也被推到了风口。诸多新势力品牌的新能源车型，小到趴窝，大到碰撞起火，事故一起接一起。那么底蕴更雄厚老牌厂家出品的新能源车型，安全性又是否过关呢？作为吉利银河E系列首款纯电车型，银河E8以驾控和智能享誉业界。堪称颠覆B级市场的“龙8国际唯一官网王”，银河E8的安全性也成为车友关注焦点。

日前，吉利银河E8进行了大卡车夹击碰撞测试，1辆银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车，能量冲击是国标的3.3倍，碰撞以后，E8车身结构完好，测试假人得分率优秀，证明了其安全性。

具体来看，银河E8在碰撞以后，乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效；座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未发生失效，侧气囊、侧气帘及时点爆；银河E8碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟；车内假人综合得分率优秀；银河E8碰撞后双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入。

能够取得如此优秀的表现，主要得益于银河E8采用了SEA原生纯电架构打造，基于该架构打造的银河E8，采用了星甲笼式车身，高强度钢和铝合金使用率达80.3%，有54.1%关键安全件采用超高强度钢及热成型钢，车身扭转刚度达到41000Nm/deg，同级领先；

在前碰撞防护方面，银河E8还采用了航天级7系铝合金“Ω”前防撞梁，防撞梁长度超过1370mm，主体料厚度达到了4mm，占车宽长度达到了72%以上，比一般车型60%的比例更大，为碰撞防护提供更多保障。

在侧方碰撞方面，银河E8的门槛防撞梁内部有三层不规则的10个防撞隔舱，采用航空铝合金，厚度达163mm，同级最高。行业首创，5项发明专利，如同为电池装上了“吸能装甲”。满足全面侧柱碰安全试验，最大侵入量12.5mm，全面保证电池和乘员安全。3层防撞吸能结构，使整车可承受65吨的侧向柱碰瞬间冲击，可以逐级吸能缓解撞击力度，保护电池及车内人员安全。

在尾部碰撞方面，银河E8采用了“吕”字型多层辊压高强钢后防撞梁，具备安全和轻量化特性。后防撞梁为双层辊压钢板结构，厚度为1.16mm，能覆盖车尾的61%。帮助银河E8后碰撞满足全球最严苛的90km/h后碰要求，可以有效抵御追尾风险，保证后排乘员安全及电安全。

在三电安全方面，银河E8搭载了全新一代神盾电池安全系统，其中在电芯层、PACK层、架构层、安全测试层，四大维度八重防护，安全无忧。三重针刺不起火：在电芯级，三根钢针同时穿刺电芯，不起火、不爆炸；在PACK级，一次性刺穿2个电芯，不起火、不爆炸；在整车级，从电池包底部针刺，穿透电池，不起火、不爆炸。

而即便是发生不可预见的热失控事故时，神盾电池安全系统也可以确保车端和云端提前预警，最大程度降低火灾隐患。当触发电芯热失控后，相邻电芯表面温度仅为热失控电芯的温度一半，且24小时内电池未起火、未爆炸，车内烟雾浓度为0，给人员逃生和消防救援预留充分时间。

此次行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰，不仅展现了吉利在造车方面的深厚底蕴，同时也证明了神盾电池安全系统的安全表现，除了安全性能出色是银河E8的本色以外，它还配备了一块45英寸的8K智慧霸屏。安全又智能，本身驾控体验也很出色，并且售价只要17万多起步。如果说要选一辆优秀的纯电B级车，那么银河E8无疑是首选！