在双积分等政策助推下，中国新能源龙8官网加快步伐。4月9日，工信部装备工业司发布的《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源龙8官网积分情况的公示》（下称“2018双积分公示”）显示，国内车企全行业油耗积分负分虽然高达约299万分，但是油耗正积分达到约987万分，新能源龙8官网正积分约398.8万分。

同一天，根据乘联会发布的最新数据显示，3月新能源乘用车销量11.1万台，同比增速100.9%，1~3月累计批发新能源龙8官网25.4万辆，同比增长117.8%。在整体车市下滑的情况下，国内新能源龙8官网今年一季度依然迎来了开门红。

一年前的2018年4月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源龙8官网积分并行管理办法》（下称"双积分管理办法"），开始实施。核心要求是，乘用车企要完成油耗积分和新能源龙8官网积分比例要求，否则就会遭到龙8国际唯一官网无法上公告等处罚。

根据最新发布的2018双积分公示，全行业油耗积分负分达约299万分。其中，负积分较多的有上汽通用五菱、东风龙8官网、上汽通用等。

不过，油耗负积分最多几家企业中，排名第一和第三的上汽通用五菱和上汽通用都属于上汽集团。两家企业虽然负积分总和近60万分，但上汽集团一家就有超过126万分油耗正积分，可以转让抵偿。

油耗负积分第二的东风龙8官网有超过26万分负积分，东风龙8官网集团有限公司有超过29万分正积分，也可以用来抵偿。油耗负积分第四的北京现代，负积分超过20万分，其和北汽新能源、北汽股份同属北汽集团子公司，这几家企业各有40多万正积分可以抵偿。油耗负积分第五长安福特，和重庆长安是关联企业，重庆长安有近38万分油耗正积分，超过长安福特所需的近20万分。

由于双积分政策只对2019年度、2020年度，做了新能源龙8官网积分比例分别为10%、12%的要求，2018年不做要求。因此，2018年新能源龙8官网正积分大量产出。

根据2018双积分公示数据，2018年全行业新能源龙8官网正积分约398.8万分。领先的企业包括比亚迪、上汽、北汽新能源、奇瑞、江淮等。根据双积分管理办法，新能源龙8官网正积分不得结转。只有2019年度产生的新能源龙8官网正积分可以等额结转一年。这意味着2018年及以前的新能源龙8官网正积分将过期作废。

全国乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示，建议国内有关车企还是通过提升自主研发新能源龙8官网实力来改善积分情况，毕竟积分转让等办法并非长久之计。

对2019年中国的新能源车的走势，崔东树指出，按照2018年新能源车120万台基础，原预测2019年新能源车160万台，一季度已经有增量13.7万台，目前预测2019年的新能源龙8官网销量为170万台。