雪佛兰与iG战队达成合作，只是想为新一代创酷吸引到更多的新生代年轻消费者。但当我前往贵阳亲眼见到新一代创酷的时候，它呈现给我的样子同样可以用“脱胎换骨”来形容。[详情]
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如果说NEDC续航里程510km成为你在考虑电动车时候的首选要素，那么除去续航里程以外，广汽新能源Aion S从外形设计到内饰质感都营造出更有豪华感的设计，这也是这款车赢得大多数普通观众好感的重要原因。[详情]
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作为广汽本田旗下引入的首款小型SUV，于2014年推出的缤智算是中国市场中最早一批的小型SUV了。上市初期，主打“年轻人第一款车”的它，凭借着外观和空间上的优势，迅速成为了消费者在小型及紧凑型轿车之余的最佳选择。[详情]
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此次雷克萨斯不仅带来了各种颜色和配置的当家旗舰车型——LC和LS，更是与柏悦酒店合作，让这次旅途有了更为舒适和安逸的下榻之处。缓和的灯光和温馨的房屋设置，也与雷克萨斯提出的“有温度的豪华”理念不谋而合。[详情]
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但就像一件白T恤和牛仔裤却能变幻出不同风格一样，秉承极简主义的沃尔沃也总能通过细节上的调整，为每一款车型营造出崭新的审美。至少比起随处可见的“ABB”，当一辆沃尔沃从身边驶过时，带来的新鲜感还是可以让人眼前一亮的。[详情]
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几何A作为几何品牌的第一款龙8国际唯一官网，确实也算给自主品牌们打了个样，刨去造车新势力不算，还没有几家车企能跳出传统的思维模式造车。[详情]
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在如今涡轮与电动化主动的龙8官网时代，传统的自吸动力已经濒临灭绝，而更为“古老”的自吸越野车更是一只脚已经踏在了棺材板上。[详情]
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上周末，“达车汇”来到祖国的西南边陲——腾冲，参加了“江铃皮卡驾趣体验营”活动。据江铃龙8官网销售有限公司皮卡品牌&新能源品牌经理黄勇介绍，江铃皮卡在腾冲地区的市场占有率达到40%。[详情]
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近几年斯柯达品牌在中国市场的发力是大家有目共睹的，尤其是在SUV领域。2017年4月柯迪亚克出现至今，斯柯达品牌在短短三年内已经有了四款SUV产品，每一款车型都是各个级别和细分市场中的有力竞争者。[详情]
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升级之后的宝马X1新能源，纯电续航里程直接提升了接近一倍，由60涨到了110公里，重量仅增加了1.5公斤，保持了和之前几乎一致的车重和充电时间。在配置、动力方面，这款里程升级版的X1新能源并没有做什么改动，包括售价上也保持了一致，这就是这次改款的全部内容。[详情]
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LITE-R300有魅力又时尚的设计,给人意料之外的惊喜时，又彰显了一丝俏皮女人味。[详情]
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随着时间的推移，跨界一次突然开始火了起来，城市与越野、跑车与轿车、轿车与SUV、各式各样的产品都在弱化传统的龙8官网分类。直到今天，自主品牌们也终于在这一分类中持续发力，SUV和Coupe的结合正在形成趋势。[详情]
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要说新能源和造车新势力两个关键词，热度第一的品牌就当属蔚来了。不可否认，蔚来自从成立之初就一直争议不断，也是当仁不让的头条制造机。不过，就以北京的情况来看，蔚来的销量还是相当可观的。[详情]
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在试过这台LS之后，旗舰一词在我脑中的印象被彻底刷新，或者说，它并不是那种可以放在公司做商务接待的车，而是自己慢慢品味的舒适座驾。[详情]
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一台全新奔驰GLE，它拥有着绝对细腻的乘坐驾驶感受和卓越先进的龙8官网科技，它还是那台一如既往地让别人在身后追逐的奔驰。但我相信，奔驰GLE赋予车主的，不仅是作为一台代步工具这么简单，它更是标榜了车主的身份地位以及社会价值。是车主在现代社会中力量的延伸，是一块绝世玉坠、是一把尚方宝剑。[详情]
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如今，508的换代、加长应该算是第三波攻势，与海外换代的时间相隔也不长，为的就是希望它在国内能戳中国人的胃口。这次的换代，它也保留了一贯的标新立异作风，但也充分考虑了国人的需求和喜好。[详情]
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除了超低的价格之外，低油耗和良好的驾驶质感以及高配置是荣威i6 PLUS带给我的最直接的感受。10万以内能买到这样的一台车，无疑还是非常有诱惑力的。[详情]
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全新一代瑞虎8基于现售款车型打造而来，但在外观、内饰配置、动力以及NVH等方面均进行了重新设计和升级。[详情]
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相比在车展上蜻蜓点水般的体验，“汽扯扒谈”这次终于迎来了这款换代之后的Q3，并对它进行了为期3天的自由试驾体验。[详情]
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作为起亚最走量的轿车车型，“年迈已高”的K3在今年终于迎来了换代。本身就不是光靠动力吸引消费者的起亚K3，自然没有必要在走量车型上提供较大的发动机数据。[详情]
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